Meteor Mk.III, Cyber-Hobby 1/72-kokpit

Ja, ako neprevýchovaný sedemdesiatdvojkár, hodnotím všetko primárne cez cenu! Preto, ako správny škrblík, za žiadnych okolností neinvestujem do doplnkov (resiny, samolepiace lepty,...), ale vyrábam si detaily radšej sám, aby som ušetril... takúto somarinu som sa včera dozvedel, našťastie z pochybných zdrojov  . 

V skutočnosti, na tento kit zatiaľ nič poriadne ani nie je v ponuke... Teda pomohol som si mosadzou, olovenými drôtikmi, evergreenmi, zvyškami plechov z predchádzajúcich stavieb atď. Knipel je prerobený spitfajrovský, ktorý mi ostal z predchádzajúcej stavby spita II. Po nastriekaní ešte pribudne zopár detailov. Pôvodnú sedačku z kitu vymením za resinovu sedačku a pásy, ktoré mi ostali z CMR kitu Venom FB.1

Na prístrojovú dosku som využil zvyšky zo spitov a iných britských strojov a vlepoval vystrihnuté ciferníky do kruhových otvorov plastového originálu, ktoré som predtým vybielil.

OA-10A Warthog, Italeri 1/72

Tento model som dokončil v septembri 2001 a venoval som mu 66 hodín práce. Pri stavbe som použil pôvodný Eduard set 72249 (v súčasnosti už nahradený v Eduard katalógu novým, farebným). Kamufláž je tupovaná, použil som na ňu syntetické  Agamy A24 a A34. Na závesníky som zavesil všetko, čo bolo v kite. V súčasnosti už by som takú blbosť nevyrobil, no môžem to ospravedlniť, že to je stroj z nejakej výstavy :)

Warthog je unikátny typ, ktorý sa mi osobne veľmi páči, aj keď na výber markingu je len jediný užívateľ. Tak postupne, v rôznych akciách na nete a súťažiach, som si dokupoval materiál na ďalšiu budúcu stavbu. A znova Italeri kit, v mierke 1/72 doteraz žiadnym výrobcom v kvalite neprekonaný. K tomu resinový kokpit Aires 7050 a Eduard BigEd 7213, obe položky určené práve na Italeri kit.  

Už keď mám robiť stroj v americkom markingu, tak dám prednosť USAFE, ktoré sú väčšinou nasadzované do horúcich oblastí ako prvé. Preto som si zohnal dekálový aršík 7204b od Astra Decals , určený práve na stroje USAFE z Spangdahlem Air Base "SP". Aršík obsahuje aj kompletnú sadu popisiek. Takže snáď raz nahradím v mojej vitrínke model postavený v 2001, nakúpené mám...A vraj všetci sedemdesiatdvojkári sú škrblíci, ako niektorí experti tvrdia :D

Meteor Mk.III, Cyber-Hobby 1/72

Novinka z roku 2010 vydaná pod novým brandom Cyber-Hobby, za ktorým je známy Dragon. Dlhé roky nebolo nič dostupné v 1/72 na tému Meteor, čo by bolo na kvalitatívnej úrovní posledných noviniek renomovaných výrobcov a čo by aj potešilo súčasných, troška namlsaných modelárov. Situáciu zásadne obratila v roku 2007 česká spoločnosť MPM vydaním prvej, z celej série modifikácií a krabičkových verzií Meteora (FR Mk.9, Mk.8,Mk.10, PR Mk.10, Mk.III,  T Mk.7,...). Keďže na Meteory mám slabosť, tak svoj kitník obohacujem v priemere jednou krabičkou kitu tohoto stroja ročne. Tak som minulý rok k svojim 4 rôznym krabičkám Meteorov F.8 od MPM\Xtrakit pridal túto novinku od Cyber-Hobby. Osobne považujem Meteory od MPM za jeden z najvydarenejších kitov, aké táto spoločnost vo svojej histórii vydala (ešte na túto úroveň pridávam MPM sériu Havoc/Boston). Tak som bol zvedavý, na akej úrovni bude táto novinka v ázijskom prevedení. Na jednej strane sa pred vydaním kitu objavovali na nete sympatické a pútavé 3D obrázky, na druhej strane mám veľmi zlú osobnú skúsenosť zo stavby dragoňackého Lightninga P-38...no nebol som si úplne istý.

Stavebný postup v návode je prehľadný, zobrazenie markingov a kamufláži síce nie je plnofarebné, ale aj tak plne čiatateľné. Stavebnica ponúka celkovo 6 možností výsledného sfarbenia a markingu v kabáte RAF:

1. no.616 Sqd. RAF, Lubeck 1945, YQ-A

2. no.74 Sqd. RAF, Colerne 1945, 4D-Z

3. no.616 Sqd. RAF, Manston 1945, YQ-P

4. no.616 Sqd. RAF, England 1945, v bielej kamufláži a s možnosťou výberu 3 sériovych čisel

5. no.257 Sqd. RAF, Horsham St.Faith 1947

6.No.500 Sqd. R(Aux.)AF, West Mailling 1948, strieborný povrch

Edit: Tak predsa len manuál má dosť závažnú chybu! V pracovnom postupe autori úplne zabudli uviesť informácie o sfarbení detailov. Zistil som to až v priebehu stavby :(

Nálepky sú vytlačené talianskou spoločnosťou Cartograf a obsahujú aj kompletnú sadu popisiek:

Diely stavebnice sú vylisované zo svetlošedého plastu, rozdelené do 5 rámčekov, plus 1 rámček čírych dielov. Paneláž je znázornená negatívne, linky sú pekne hlboké a ostré. Na žiadnych miestách, ani kritických, ako napr. spodok trupu, sa nestrácajú. Detaily na povrchu sú ostré.

Pohľady na rámček A s polovičkami trupu. Potešujúce sú extra vylisované bočné steny kokpitu, krásna prístrojová doska a dostatočne hlboká śachta predného podvozku:

Pohľad na rámček B s centroplanom a spodnými polovicami krídel v jednom celku. Tým je ľahko zabezpečená správna geometria draku počas stavby. Vstupné častí motorov sú dostatočne jemné a ostré: 

                                      

Pohľad na rámček C s hornými polovičkami krídel. Šachty hlavných podvozkov sú dostatočne hlboké a majú krásne zobrazenú konštrukciu podlahy. Žiaľ, bočné steny šachiet sú holé, bez zobrazenie detailov. Pekne vyhotovené sú aj vnútorné strany krytov hlavných podvozkov:

Pohľad na 2 rámčeky s výškovými kormidlami, hlavnými podvozkami, kolesami a výtokovými tryskami:

Pohľad na rámček J s čírymi dielmi. Prekryt kokpitu je delený a dostatočne tenký. Odsúvateľná časť sa dá prilepiť v otvorenom stave bez dodatočných úprav.

Edit: Počas stavby som mal často problém s oddeľovaním hlavne drobných dielov od rámčekov. Vtoky sú dosť silné a špeciálne je to problém u čírych prekrytoch kokpitu, ktoré sú v tomto kite ináč krásne tenké. Preto treba byť veľmi pozorný, aby pri oddeľovaní od rámčeka nedošlo k prasknutiu týchto dielov. A ani po vylomení nie je vyhraté. Vtok je aj na styčnej ploche, takže treba brúsiť a tým hrozí nebezpečenstvo, že diel nesadne ideálne na povrch trupu, aj keď je navrhnutý dobre. Možno to je blbosť, ale stojí za zmienku a aj vďaka takýmto detailom nebude nikdy Dragon ako Tamiya (pokiaľ také muchy nevychytá)...

Súčasťou balenia kitu je aj planžeta s vyleptanými brzdnými štítmi, umiestnenými na krídlach.

Keďže model je len krátko na trhu, tak veľa doplnkov k nemu ešte nevzniklo. Snáď len resinový kokpit Pavla C72098 . Je však otázne, či má zmysel v tomto prípade do neho investovať, keďže celý kokpit už z kitu je po drobných úpravách a pridaní detailov veľmi pekný. Navyše priehľadný kryt kokpitu nemá vôbec zmysel nahrádzať vákuovým. Určite sa v krátkej dobe objaví na trhu aj nejaký lept od Eduardu.

Hlavným nedostatkom kitu, ktorý som si zatiaľ všimol, je úplne chýbajúca predná časť motorov RR Derwent I, ktorá je u Meteorov dobre viditeľná cez sacáky. Vlastne po postavení z krabičky bez úprav, by priestory motorov boli úplne prázdne, čo by vyzeralo veľmi zle. V tomto prípade treba buď použiť FODy, alebo vyrobiť svojpomocne aspoň zopár detailov predných častí Derwentov, ktoré by zakryli tú prázdnotu vo vnútri motorových lóži. Napríklad v súlade s obrázkom v tomto linku. Je to síce Derwent vyššej verzie, z Meteora F.8, ale pre predstavu, že čo asi treba dorobiť v kite je to dobrý pohľad. 

Ako minimálne podklady, potrebné pre stavbu kitu, je možné použiť vynikajúcu publikáciu "The Gloster & AW METEOR (A Comprehensive Guide for the Modeller) od vydávateľstva SAM. Je síce určená pre všetky verzie Meteorov, ale dá sa v nej nájsť množstvo fotiek a kresieb detailov pre verziu F.3, vrátane farebnej kresby kokpitu a výkresu v 1/72 (bez nitov).

Meteor od Cyber-Hobby patrí ku kitom, ktoré by človek po prvom prezretí najradšej hneď aj rozostaval. Tak len dúfam, že táto novinka sa bude dať aj pekne bez problémov zostaviť a nie je pekná len na pohľad. Predsa je to stále len Dragon a ja mám už s tým svoje skúsenosti...

Edit: Podľa niekoľkých stavieb zverejnených na nete a osobných skúseností kolegu modelára, tento kit ide perfektne dohromady, teda nielen dobré vyzerá ale aj príjemne sa zostavuje. Teda moje obavy boli zbytočné a už sa teším na stavbu... :)

Drak som zložil len tak, nasucho. Potreba tmelenia bude len minimálna:

Prechody trup-krídlo a predné kryty motorov sú bezproblémové a nebude treba vôbec tmeliť: