nedeľa 30. marca 2014

2x Mirage IIIO, High Planes 1/72 - draky 1.časť

Druhé a tretie kolo tmelenia. Na tomto kite je tmelovačky viac než dosť. Vďaka, alebo žiaľbohu univerzálneho riešenia kitu pre viac verzií je len trup rozkrájaný na 6 častí, plus sacáky. K tomu mi vznikli dosť veľké medzery vpredu na rozhraniach krídlo-trup a dosť slušné schody na spodnej časti rozhrania prednej a centrálnej časti trupu. Naštastie obe nepríjemností šli slušne opraviť pomocou dvojzložkového tmelu Tamiya Polyester Putty.

Trocha ma vytrápili predné sacáky a ich správne prilepenie k trupu. Ale aby som nekrivdil tomuto kitu, tieto bočné sacáky sú problematické prakticky u všetkých kitoch, ktoré ich majú.

Druhé kolo tmelenia, rozhrania krídlo-trup, nábežné hrany zospodu, rozhranie predná a stredná časť trupu:

Tretie kolo tmelenia, sacáky-trup:

nedeľa 23. marca 2014

MBB Bo-105P, Amodel 1/72


Jedná z noviniek, ktorú som dopredu nečakal a zaregistroval som ju, až keď prišla do predaja. Je to aj tým, že modely od Amodel sú trocha na okraji môjho záujmu. V tomto prípade ma však zaujal typ. Naposledy som tento vrtulníček videl v 1/72 v krabičke Airfix niekedy v polovici 90's. Odvtedy však absolútne nič, dokonca ani ako produkt Revell, ktorý má v sortimente prakticky kompletný sortiment súčasných nemeckých lietajúcich mašín vo výbornej kvalite. Bo-105 v 1/72, podobne ako množstvo iných zaujímavaých typov, je proste mimo záujmu renomovaných výrobcov kitov.

Mäkká, teda nič moc, krabička je otvárateľná zvrchu. 

Obsahuje štyri rámčeky dielov zo stredne šedého, trocha mäkkého plastu, jeden rámček čírych dielov, nálepky a manuál.

Aršík nálepiek umožňuje dokončiť model v jednom z následujúcich markingov:

nemecký 87+50
nemecký 86+66
španielsky ET 140

Návod je prehľadný, stavebný postup je rozdelený do jednotlivých stavebných krokov. Kamuflážne schémy sú čienobiele.

Pohľad na rámček A:

Detailnejšie pohľady. Povrch trupu sa mi celkom pozdáva, jeho povrchové detaily sú na štandardnej úrovní pre vrtulníčky 1/72.

Pohľad na rámček A:

Detailnejšie pohľady. Vrtuľové listy sa mi zdajú OK, podobne aj vyrovnávacia vrtuľka. Rotor vrtule bude treba dovybaviť nejakými detailami. Obávam sa trocha lyží, minimálne to bude chcieť veľké sústredenie pri ich oddeľovaní z rámčeka a začisťovaní.


Pohľad na rámček C, ktorý obsahuje hlavne detaily interiéru:

Detailnejšie pohľady:

Pohľad na výzbrojný rámček, ktorý obsahuje dve trojice túb pre protitankové strely HOT a závesníky pre ne. Pokiaľ sa dobré pamätám, tak starý kit od Airfixu túto výzbroj neobsahoval.

Pohľad na rámček D s čírymi dielmi. Osobne mám trocha problém so znázornením stieračov na predných sklách. Viem, že je to štandardom aj pre výrobcov ako Italeri a Revell, ale osobne by som radšej tieto detaily dolepoval ako sólo diely, či už plastové z kitu (keby boli), alebo leptané zo nejakej sady (keby bola), alebo samodomo vyrobené (najpravdepodobnejšie). Inak prekryt interiéru sa mi zdá dostatočne číry. Budem uvažovať o otvorení dverí interiéru aspoň na jednej strane.

Milé prekvapenie od firmy, od ktorej by som to najmenej čakal. Navyše, musím si trocha poopraviť moju mienku ku kvalite kitov od Amodel. Na ramčekoch, v rozsype, diely a povrch vyzerajú sympaticky. Ešte netuším ako to pôjde dohromady a netrpezlivo čakám na prvé dokončené stavby, ktoré sa snáď zakrátko objavia na internete.

Čo sa týka doplnkov, tak nie je mi známe, že by vôbec niečo bolo dostupné k tomuto typu v 1/72. A ani neočakávam, že sa niečo objaví, proste je to síce celkom zaujímavý, známy a významný typ vrtulníka, ale na okraji záujmu modelárskej obce. Napriek tomu po dorobení niekoľkých nevyhnutných detailov, môže z tohoto kitu vzniknúť skutočný vitrínkový klenot.

štvrtok 20. marca 2014

2x S-89 (Spitfire LF Mk.IXe) - draky 2.časť

Po mesiaci aktualizujem stav práce na dvoch S-89. Tradične u všetkých kitov spitfirov rozhranie krídel a trupov vyžaduje trocha alebo aj viac tmelenia. Začal som s dvojzložkovým Tamiya Polyester Putty (žltá stopa). Väčšinou sa mi však tento prvý tmel počas obnovy linky po brúsení a leštení čiastočne zlupne. Asi robím niečo zle, skúsim nabudúce zdrsniť okolie spoja... Následne som zlupnuté častí žltého tmelu opravoval s neriedeným Mr.Surfacer 1000 (šedá stopa). Na obrázku pekne vidieť rozsah oboch krokov tmelenia:

Aktuálny stav pred surfacerom. Na obrázkoch vidieť, ktoré častí kitu som vyylepšil. Použil som rezinové stožiare antén Quickboost, predtým som ale vyrobil ich nové stojany z bieleho plastu. Tiež sú vymenené hlavne za nové, sústružené klenoty od Master...

Vrtule som prerobil na otáčajúce sa. Sú pripravené tak, aby ich bolo možné vlepiť do trupov až na záver stavby.

Výškové kormidlá som oddelil a budú v "padnutej" polohe, ako sú zvyčajne v kľudovom stave na zemi.

A na záver zoznamu úprav som si nechal vákuové prekryty kokpitov. Do výmeny originálnych plastových z kitu som šiel s rešpektom až s obavami. Rozmyšľal som ako ich prilepiť, až nakoniec som to urobil neodporučaným spôsobom, teda klasickým sekunďákom. Použil som klasické UHU ultra fast, nič špeciálne. Len som kvapku lepidla nechal na podložke cca 1 min "odležať" až trocha zgelovatelo, ale nie až tak ako gelová verzia sekunďáku. Potom opatrne hrotom špáradla naniesol na hrany vacu a prilepil k trupu. A čo sa stalo? Nič, žiadne zamlženie a spoj je mimoriadne pevný. Mám pocit, že by som skôr roztrhol vacu diel, ako  ho odlepil ako celok od trupu. Na záver som prekryty opatrne vytmelil neriedeným surfacerom 1000. Ozaj použité vacu prekryty sú od Pavly, pred prilepením rozrezané na 3 častí.

Tak ešte vymaskovať číre častí a kokpity, záverečná vizuálna kontrola povrchov a lejem surfacer do pištolky :) 

nedeľa 16. marca 2014

Vampire FB Mk.5 "Armée de l'Air & Aéronavale", Azur 1/72


Už minulý rok spoločnosť MPM avizovala prípravu nového kitu Vampire v 1/72. Osobne som začal mať veľké očakávania, keďže aj tento typ bol dlhodobo mimo záujem renomovaných výrobcov. Prvým obratom smerom k lepšiemu bola novinka 2013 od Airfixu v podobe dvojmiestnej cvičnej verize T.11. Krásnu sériu celorezinových Vampirov ponúka tiež CMR. Kvalita CMR kitov je vynikajúca, ale nie každému vyhovuje tento typ stavebníc. Myslím, že MPM veľmi správne rozoznalo medzeru na trhu a pustilo sa do témy. Prvým skutočným výsledkom je verzia FB Mk.5 ponuknutá na trh pod značkou Azur.

Zboku otvárateľná krabička obsahuje dva rámčeky dielov v stredne šedej farbe, rámček čírych dielov, aršík nálepiek a manuál.

Manuál je vytlačený kvalitnom lesklom papieri, úplne v súlade s posledným trendom, teda viacfarebný, a o to viac prehľadný stavebný postup, rozdelený do viacerých krokov a plne farebné schémy markingov a kamufláži. Na výber sú štyri markingy, tri francúzskeho letectva a jeden francúzskeho námorníctva.

Aršík nálepiek je vytlačený firmou Aviprint. V poslednej dobe považujem práve kvalitu nálepiek za najväčšiu slabinu všetkých kitov z produkcie MPM. V prípade tohoto kitu sa kvalita výrazne zlepšila v porovnaní s kitmi zo série Griffon Spitfire/Seafire alebo Jak-23, kde napr. popisky sú prakticky nepoužiteľné a podobne to je s drobnými kresbami...Napriek zlepšeniu kvality, myslím, že stále to nie je na 100%, na úrovni súčasného štandardu. Čo však s radosťou pochválim, je presnosť francúzskych roundelov, ktoré neviem prečo, málokomu vychádzajú bez škúlenia. Ďalším plusom sú biele ciferníky na prístrojovú dosku, ktoré určite pekne oživia kokpit aj bez použitia leptanej prístrojovky.

Celkový pohľad na rámček A:

Detailnejšie pohľady. Deliaca rovina trupu je vodorovná. Drobné detaily trupu sú krásne ostré a výrazne oživa celkový dojem. To isté platí aj pre paneláž. Predná podvozková šachta je súčasťou spodnej polovice trupu, je dostatočne hlboká a výborným základom pre prípadný ďalší detailing.

Vrchné polovice krídel. Znova sú tu krásne linky paneláže, ostré, dostatočne hlboké a nestrácajúce sa... 

Pohľad na vstupy sacákov, podvozkové nohy a prídavné nádrže. Všetko je čisté, detaily pekne ostré.

A ďalšie detaily na rámčeku A. Kolesá a ich disky, knipel, výtoková tryska motora Goblin 2 a ďalšia drobotina:

Celkový pohľad na rámček B:

Detailnejšie pohľady. Šachty hlavných podvozkov sú súčasťou spodných polovíc krídel. Sú dostatočne hlboké a s ostrými štruktúrovanými spodnými stenami.

Detailná prístrojová doska spolu s bielými ciferníkami z dekálového aršíka môžu byť dostatočným riešením do kokpitu.

Pohľad na výškové kormidlo s vyvážovaciou ploškou.

Pohľad na nosníky zadných kormidiel, ktoré sú riešené vcelku so smerovými kormidlami.

Ďalšie detaily na rámčeku B. Vtipne je riešená predná časť motora Goblin 2, ktorý by sa mohol takto javiť ako s dvoma vstupnými stupňami. Ale predpokladám, že to je za účelom lepšej viditeľnosti tejto partie motora cez bočné sacáky. Kit obsahuje dva páry neriadených rakiet.

Všetky kryty podvozkových šachiet sú pekne štrukturované aj z ich vnútorných strán.

Pohľad na rámček s čírymi dielmi. Prekryt kokpitu je delený a dostatočne tenký. Koncové oblúky krídel sú súčasťou tohoto rámčeka, teda je možné pekne znázorniť sklá polohových svetiel

Osobne si myslím, že výberom tohoto typu sa MPM podarila trefa priamo do čierneho. Množstvo verzií a užívateľov, ako aj zaujímavá história tohoto typu, s možným budúcim nábehom na Venomy...Viem, sú tu aj nové Vampíry od Cyber Hobby. Ale v tomto prípade sa opakuje situácia s Hellcatmi od Eduardu a Cyber Hobby dva roky dozadu. Proste aj v tomto prípade dostanem od českého výrobcu oveľa viac muziky za oveľa menej peňazí. 

Čo sa týka doplnkov, tak o tie sa nebojím, samotná MPM avizuje v návode farebnú leptanú sadu, ktorá sa bude dať dokúpiť, resp. bude súčasťou "profipack" balení. Ono samotný kit, ma vynikajúcu úroveň detailov, možno by stačilo len dorobiť pútacie pásy na sedačku...

Obsah krabičky veľmi polahodil mojim očiam a predpokladám, že to ide aj pekne dohromady. Dôkazom môže byť stavba Alfreda Riedela na modelfóre.

MPM si týmto Vampírom našlaplo vynikajúco...len ešte niečo urobiť s tými dekálmi a bude to špičkový kit aj bez prižmúreného oka ;)  

P.S. Kit som si zakúpil za vlastné a vyjadrujem tu svoj vlastný názor.