streda 29. augusta 2012

MiG-23MF & MiG-23ML & MiG-23BN, R.V.Aircraft 1/72-trysky, pitotky


Trysky som skompletoval z originál R.V. sád, ktoré obsahujú rezinové a leptané diely. No musel som trocha improvizovať. Stalo sa to z dôvodu, že už som mal prilepené a vytmelené koncové prstence trupov MF a ML. Pri použití R.V. sady je nutné tento originál plastový prstenec z kitu nahradiť rezinovým, vďaka ktorému sa dá skompletovaný celok výtokovej trysky pohodlne vlepiť na záver do trupu.
Aj keď fotky znázorňujú výtokovú trysku v kľudovom stave, kedy sú lamely "padnuté" smerom dolu, ani táto sada neumožňuje toto padnutie znázorniť
Sada obsahuje aj CD s fotografiami reálnych výtokových trysiek MiG-23MF/ML
Obsah sady R.V.Aircraft
Jednotlivé diely sú pripravené na nástrek. Vlepenie vnútorných lamiel do prstenca s vonkajšími lamelami nakoniec bolo rýchle a nekomplikované. Rezinové koncové prstence trupov som vynechal, keďže som už mal prilepené a vytmelené plastové originály. Z čoho mi vyplýnulo na záver trocha komplikovanejšie vsadenie trysiek do trupov.

Ďalší postup skompletovania trysiek. Na nástrek som použil farby Alclad II, konkrétne kombinácie Pale Burnt Metal, Jet Exhaust,Pale Gold a Cooper. Potom som zavašoval s MiG  Dark Wash. Na 3.obrázku vidieť spôsob vsadenia vnútorných častí .Pre verziu BN som použil len spomenutú vnútornú časť sady.

Ako ďalší doplnok som sa rozhodol použiť sústružené pitotky pre MF/ML od poľskej firmy Master. Myslím, že táto investícia skutočne stojí za to. Bude to milý a dobre viditeľný detail :)

utorok 21. augusta 2012

MiG-23MF & MiG-23ML & MiG-23BN, R.V.Aircraft 1/72-podvozky, 1.časť

Nastriekal som podvozkové šachty a tým si pripravil priestor pre maľovanie detailov... Použil som modelármi dosť nedoceňovanú striebornú vodovku Revell Aqua, ktorú som nariedil s akrýlovým riedidlom Tamiya X-20A.

Podvozky...

Ešte to nie je definitívne hotové, niečo detailov ešte pribudne. Podvozkové nohy sú streknuté akrýlovou X-32 Titanium Silver a potom ako 2.vrstva, jemne streknutá Revell Aqua Silver 90. Na wash som použil MiG Cold Grey a Dark Grey. Detaily sú maľované vodovkami Vallejo Color.

1.krok: spevnenie podvozkových nôh za pomoci mosadzných rúriek

2.krok: dorobenie detailov. Trocha PE dielov od Bílka, niečo PE z kitu, olovené drôtiky a trocha Evergreeńov.
3. krok: vymaľovanie a wash

streda 8. augusta 2012

Spitfire Mk.IXc, AZ Model 1/72, 2.časť


V druhej časti môjho pohľadu do krabičky Spitfire Mk.IXc od AZ sa zamerám na jeho porovnanie s ostatnými 1/72 stavebnicami verzie Mk.IX, ktoré podľa mňa stoja za pozornosť, alebo sú medzi modelármi obľúbené napríklad pre nízku cenu. Konkrétne som sa venoval kitom od firiem Hasegawa, Sword a Airifx.

Hneď na začiatku chcem upozorniť, že porovnanie som urobil s ohľadom na môj vlastný záujem vytvoriť si zbierku viacerých Spitov Mk.IX, ktoré sa budú odlišovať markingami, kamuflážami a jednotlivými rozdielami v detailoch, vyplívajúcimi z výrobnej série, typu krídel a výzbrojnej schémy, atď. Teda skôr ako na úplnú presnosť s výkresom som sa zameral na vzájomné tvarové rozdiely medzi porovnávanými kitmi. Nerád by som mal vedľa seba uložené vo vitríne hotové spity, ktoré by všetky boli "zaručene presné" Mk.IX, ale na pohľad rozdielne v základných tvaroch a rozmeroch.No snáď je to zrozumiteľné, čo je mojim cieľom :)

1.Porovnanie trupov


Začal som s porovnávaním dĺžok trupov modelov Hasegawa, AZ Model a Sword. Pokiaľ dĺžky trupov AZ a Hasegawa sú prakticky totožné. Trup Swordu je v porovnaní s nimi dlhší o necelý 1mm (vyšlo mi konkrétne 0,9mm).

Horší výsledok je pri porovnaní trupu AZ s trupom Airfix, tu mi vyšiel rozdiel v dĺžke vyše 2,5mm. Toto už by mohol byť aj naoko viditeľný rozdiel v dĺžkach trupov a vo vitríne by mohli vyzeráť vedľa seba zvláštne. 
V tomto bode chcem uviesť malú poznámku. Nejdem tu riešiť, že ktorá dĺžka je správna, alebo či pravda je niekde uprostred. Ono to bude záležať aj od výkresu, na ktorý to položím, resp. od niekde uvedenej dĺžky trupu skutočného stroja. Ale aj tu vidím problém. Kde je uvedená ta správna dĺžka stroja? Vo wiki? Vygooglená niekde na inej stránke? Uvedená v niektorej publikácií.?...A je to dĺžka so starým, resp. novším smerovým kormidlom? Tu sa cítim na veľmi veľmi tenkom ľade, preto som sa do týchto porovnávačiek ani nepustil...

Praktickejšie porovnanie trupov Spitov Mk.IX od rôznych výrobcov, ktoré som urobil vzájomným spojením polovičiek nasucho.

Sword a AZ Model majú prakticky tvarovo zhodný trup. Skoro po celej dĺžke sedia spolu tak, že by sa dali zlepiť a vytmeliť do jedného celku. Rozdiel 0,9mm je viditeľný vo oblastí smerového kormidla. Osobne však predpokladám, že tento rozdiel v dĺžke nebude vo výsledku tak viditeľný, keď sa postavia oba modely vedľa seba. Tvarová zhoda podstatnej častí trupov je pre mňa oveľa viac dôležitá ako milimetrový rozdiel v dĺžke:

Porovnanie polovičiek trupov AZ Model a Hasegawa. Tu sú rozdiely už viditeľnejšie. Nešlo by to ľahko zlepiť a vytmeliť do jedného celku. Napriek tomu vo výsledku by boli rozlíšiteľné len v detailoch. Do toho však nerátam rozdielný typ horného krytu motora, ktorý má Hasegawa kit a ktorý bol aj v reále existoval ako alternatíva ku  staršiemu a klasickému, ktorý má kit AZ:

Porovnanie polovičiek trupov AZ Model a Airfix. Rozmerová nezhoda je už zjavná a určite aj viditeľná v prípade hotových modelov. Tu je pre mňa jasný bod rozhodnutia, že ktorý kit bude vhodný pre moje stavby. Oba spolu to na základe mojich kritérií nemôžu byť.

Ešte jeden detail, je zaujímavé že smerové kormidlo Airfixu celkom pekne sadne spolu so SOP AZ Model. Ale ak je Airfix rozmerovo väčší, malo by sa to prejaviť aj na veľkosti smerového kormidla a nemalo by to tak pekne sedieť na AZ. Takže buď má:

 a) AZ predimenzovaný zadok, alebo
 b) Airifix menší zadok voči rozmeru svojho trupu.

Výber nechám na každého samostatne. Môj skromný názor, B) je správne (ono to aj troška vidieť na postavených Airfixoch ;) Podobný fakt je viditeľný aj na VOP.


2.Porovnanie krídel

Sústredil som sa hlavne na porovnanie hĺbky krídel, keďže už pri mojom pohľade do krabičky Spitfire Mk.IX od Airfix som práve v tomto rozmere našiel odlišnosti v porovnaní s otatnými kitmi.

Porovnanie hĺbky krídel AZ Model a Hasegawa. Rozmer je prakticky totožný. Čo sa týka dĺžky, tá je totožná

Porovnanie hĺbky krídel AZ Model a Sword. Aj v tomto prípade je rozmer hĺbky a dĺžky totožný: Poznámka: Dokonca by sa dali kombinovať horné spodné polovice krídel oboch výrobcov navzájom. Samozrejme je to nepraktické aj z dôvodu iného riešenia podvzkových šácht

Až do minuloročného vydania deviatok od Swordu som považoval za tvarovo najpresnejší plastový model Mk.IX od Hasegawy. Ale ten má jednu známu tvarovú odchýlku. Je to nedostatočne "oblúkovitá" nábežná hrana krídel. Toto je vidieť na následujúcej fotke, kde som kridlo Hasegawa porovnal priložením na krídlo od AZ. Rozdiel je dobre viditeľný:



3. Paneláž a detaily


Z pohľadu znázornenia paneláže, ktorá je najbohatšia na spodku v oblasti centroplanu, sú na tom veľmi pekne AZ, Sword aj Hasegawa, Airfix za nimi výrazne zaostáva:

Ostrosť detailov a malých dielov je najlepšie posudzovať napríklad porovnaním detailov na kolesách a tiež porovnaním podvozkových nôh, kde navyše môže byť najlepšie viditeľné prípadné  vzájomné "presadenie" polovíc nôh.

Teda vzájomné porovnanie detailov na kolesách. Jednoznačne z môjho pohľadu vedie AZ, nasleduje Hasegawa a Sword, najslabší je Airfix:

Vzájomné porovnanie podvozkových nôh. Našťastie ani u jedného kitu nie je výrazné presadenie polovíc a zpohľadu ostrosti a detailnosti je poradie približne rovnaké ako pri kolesách. Teda AZ, Hasegawa, Sword. Airfix radšej ani nehodnotím, je to proste nepekné:

4. Celkový dojem zo spita deviatky

Celkový dojem je zrejme najdôležitajšia vec pre väčšinu modelárov. Po postavení kitu zvykneme zabudnúť na trable so stavbou a vylepšovaním detailov a ostane nám len pohľad na model a často aj radosť z neho... Osobne som modelársky vyrastal koncom 80's a začiatkom 90's hlavne stavbou spitov od KP (niečo medzi 20-30ks). Žiaľ, nezachoval sa mi ani jeden...Okrem toho mám za sebou stavbu jednej Hasegawy (rok 2002) a troch Swordov.(rok 2012). Zo Spita od Hasegawy mám celkovo dobrý dojem. Ale postavený Sword je zatiaľ to úplne najlepšie čo som videl pohromade v mierke 1/72 pod názvom Spitfire Mk.IX, môj názor, môj pohľad :) Novinku od AZ som ešte nevidel dokončenú, tak sa môžem len domnievať, napr. na základe zloženia draku nasucho, že to bude tiež pekný pohľad, vrátane skupinovky so Swordami.

Takže zatiaľ  len pohľad na AZ model poskladaný nasucho...

...a porovnanie s už dokončeným kitom od Swordu

Podľa mňa na pohľad oba kity verne znázorňujú typické tvary spitov mk.IX:

Ďalej nekomentujem, pár fotiek dá viac informácií ako kopa textu, každý si v nich nájde to svoje, čo chce... :)

Chcem aj v tejto časti porovnavačky znova upozorniť, že som sa nezaoberal porovnávaním rozmerov týchto kitov s výkresami. Tie môžu mať tiež problémy s presnosťou a dokonca sa aj navzájom odlišujú aj keď sú akože aj v jednej mierke. Na jednom môže lepšie sedieť z môjho pohľadu trocha prekŕmený Spit od Airfixu, na druhom bude lepšie sedieť napríklad AZ. Pre mňa je dôležitejší skôr vzájomný súlad modelov rôznych výrobcov, keď budú stáť vedľa seba hotové. Samozrejme, čím menšie tvarové a rozmerové rozdiely, tým lepšie...

5.Záver


Aký je môj osobný pohľad na tieto kity?

AZ Model: Z môjho pohľadu najviac detailov, ktoré sú spracované dostatočne ostro. Množstvo alternatívnych dielov, čo som spomenul v prvom príspevku o tomto kite. Tento kit som nestaval, teda neviem posúdiť jeho zostaviteľnosť, ale po zvládnutí Swordu, nepredpokladám problémy. Spolu so Swordom vytvárajú zaujímavú dvojičku pre stavbu množstva verzií Mk.IX. Najviac vyvážený kit z pohľadu kvality, ceny a variability. Celkovo som môj názor na tento kit zhrnul na záver prvého príspevku 

Sword: Najväčší tvarový súlad s novinkou od AZ. Rozdiel cca 1mm v dĺžke trupu v porovnaní s AZ nebude natoľko viditeľný. Dostatočná kvalita detailov, ktorým navyše pomôže leptaná sada od Brengun. Tieto kity som už staval, teda zostaviteľnosť je horšia ako napr. u Hasegawa kitu, ale pri troche pozornosti je zvládnuteľná. Po postavení mám z jeho tvarov vynikajúci dojem.

Hasegawa: Z môjho pohľadu viditeľná menšia "oblukovitosť" nábežných hrán v porovnaní so Swordom a AZ. Rozmerovo je totožný s AZ. Ľahká zostaviteľnosť, kvalita detailov uspokojivá. V dnešnej dobe po uvedení AZ a Swordov a aj vďaka svojej cene sa dostáva trocha na vedľajšiu koľaj. Priaznivci kvality si zrejme vyberú AZ resp. Sword, cenovo citliví modelári určite Airifx. Sword a AZ sú však len shortruny, teda s Hasegawou sa ešte môžeme v budúcnosti stretávať ako so zaujímavou alternatívou, aj keď trocha ako krok späť... 

Airfix: V porovnaní s horeuvedenými kitmi má väčšie rozmery, podľa mňa problém s veľkosťou chvostových ploch vzhľadom na dĺžku trupu a rozpätiu a hĺbky krídel. Nedostatočné znázornenie detailov, ktoré sú nehodné novinky z roku 2010. Jedinou výhodou tohoto kitu je stavebná nenáročnost a bezkonkurenčne nízka cena. Samozrejme sa dá tento kit vytunovať množstvom aftermarket doplnkov, ale potom cena ide výrazne nad cenu kitu AZ. Osobne sa o tento kit neobávam, určite je a bude dlhodobo najpredávanejšou stavebnicou Mk.IX, či už ako hračka, učebnica pre začiatocníkov, alebo vážny základ pre cenovo citlivých modelárov.

Ak zoberiem do úvahy akýsi prienik tvarovej presnosti, detailnosti a zostaviteľnosti, tak u mňa vyšiel následujúci rebríček:

1.AZ Model
2.Sword
3.Hasegawa
4.Airfix


Ak zoberiem do úvahy cenové hľadisko, tak jednoznačne vedie kit od Airfixu a na dne je kit od Hasegawy. Osobne takýto pohľad nepreferujem. Skutočný voľný čas, ktorý môžem venovať stavbe kitov je vzácnejší ako peniaze, preto sa snažím pred stavbou vybrať ten najlepší materiál, ktorý je dostupný na trhu. Ale samozrejme to všetko závisí od osobných priorít, dostupného času a financií každého modelára.

1.Airfix (4,2EUR)
2.AZ Model (13,6EUR, alebo 3x Airfix)
3.Sword (15,6EUR, alebo skoro 4x Airfix :)
4.Hasegawa (cca 18-20EUR, alebo 4 až 5x Airfix)

Takže môj výber pre moje vitríny vyšiel následovne: Budem lepiť AZ a Swordy. Hasegawy si zatiaľ nechám v kitníku (možno na dobu keď sa minú AZ a Swordy :). Airfix išiel u mňa už dávno bokom. 

Osobne sa teším z toho,  čo dokázali dvaja českí výrobcovia behom necelého roka pripraviť. Nezľakli sa náročnej témy a  správne vycítili, že nie všetkých modelárov dlho očakávaná novinka od Airfixu naozaj uspokojila. 

streda 1. augusta 2012

Spitfire Mk.IXc, AZ Model 1/72, 1.časť


 Sú kity, na ktoré čakáme dlhé roky a niekedy sa možno aj dočkáme (napr. MiG-15 od Eduard). Sú kity, ktorých sa nikdy nedočkáme (napr. MiG-23 od KP). Sú tiež kity, ktoré nikto ani nečakal a ani nikto nechce... a nakoniec sú kity, ktoré vystrelia ako blesk z jasného neba a podobným štýlom aj oslnia a prekvapia. Do tejto poslednej skupiny zaraďujem nový Spitfire Mk.IXc od AZ.  

 Minulý rok ma veľmi potešili Spity Mk.IX a Mk.XVI s Ečkovým krídlom od Swordu. A to až natoľko, že som sa hneď pustil do trojičky týchto modelov. Navyše som sa zásobil ďalšími kúskami pre ďalšie plánované stavby Mk.IX, vrátane prestavieb na verzie Mk.IXc.

 Na začiatku tohoto roka som nemohol tušiť, že ešte ďalší český výrobca sa pustí v skoro rovnakom čase do témy Mk.IX. Neskôr začali prebleskovať po nete správy o pripravovanej Mk.IXc od AZ Model, ale úprimne, osobne uspokojený stavbou, kvalitou a celkovým tvarovým vzhľadom modelov od Swordu, som to nijak výrazne nesledoval... 

 Ale z prvých fotiek výliskov, ktoré boli zverejnené na stránke Modelarovo.cz, mi bolo jasné, že tu čosi nehraje...Určite, sprievodný komentár mohol vyznieť ako propagácia AZ, ale fotky sú predsa len pravdovravnejšie...A na nich bolo vidieť, že tu vzniká skutočne nadštandardný kit a komentár nie je ďaleko od pravdy...Teda rozhodnutie u mňa padlo, risknem, a keď to bude v predaji, kúpim jednu krabičku a uvidím... Predčasne  som podľahol ďalším pozitívnym reakciám na nete a predobjednal hneď tri krabičky tejto novinky. Nakoniec v predstihu mi kolega Martin v Bratislave doniesol prvú krabičku z Pecka modelárstva. A to čo som v krabičke našiel predstihlo všetky moje očakávania! 

Kit je vydaný v troch krabičkových verziách. Výlisky sú v nich rovnaké, odlišujú sa len v ponúkaných markingoch a kamuflážiach:

AZ7390 Spitfire Mk.IXc "MTO"
AZ7391 Spitfire Mk.IXc "Aces"
AZ7392 Spitfire Mk.IXc "Early tail"

Už krabička dáva tušiť, že AZ Model sa tento rok chce na verejnosti prezentovať v trocha novom duchu. Síce krabičky sú z boku otvárateľné, ale po otvorení z nich vytiahneme celý šuflík a nie len sáčok s plastom. Je to určitý kompromis medzi nie zrovna obľúbenými, ale pre výrobcu lacnejšími zboku otvárajúcimi sa krabičkami a viac populárnymi zhora otvárajúcimi sa krabičkami. Minimálne toto riešenie dostatočne ochraňuje obsah stavebnice a tiež môže poslúžiť počas stavby ako úložný priestor dielov.

V šuflíku už je vložený klasický obsah. V sáčku zabalené plastové diely, nálepky a manuál.

V tomto bode by som upozornil na potencionálne nebezpečenstvo. Horeuvedený obsah je zabalený v "lepivom sáčku", ktorý je určite lacnejší ako "zatvárací". Ale pozor pri vyťahovaní, respektivé vkladaní aršíka nálepiek do takéhoto sáčku! Veľmi ľahko sa môže prihodiť, že sa aršík pritom prilepí k lepivému vršku sáčka a dôjde k zničeniu časti nálepiek. Mne sa to osobne stalo dávnejšie pri inom kite iného výrobcu, odvtedy si na tento "detailik" dávam pozor. V prípade týchto kitov, keďže sú uložené v šuflíkovej krabičke, som nálepky spolu s návodom jednoducho vytiahol zo sáčka a uložil na dno šuflíka. Nehrozí, že vypadnú a stratia sa, akoby sa mohlo stať v prípade krabičky bez šuflíka.

Kompletný obsah kitu: jeden rámček plastových dielov v bežovej farbe, dva aršíky nálepiek (markingy a popisky), číry prekryt kokpitu, rezinová podlaha kokpitu a manuál. Popisky sa stávajú úplnou samozrejmosťou aj pre kity v mierke 1/72.  Červené firemné znaky-nálepky na listoch vrtulí nie sú súčasťou aršíka s popiskami, teda ak chceme postaviť iný stroj, ktorý nie je súčasťou ponuky týchto kitov a zjavne tieto nálepky mal, musíme ich vyriešiť iným spôsobom, napr. z aftermarket sád popisiek. 

Vybrané kamufláže a markingy sú vo všetkých troch krabičkách skutočne rôznorodé a atraktívne. Od klasických európskych schém, cez invázne pruhy, púštne kamufláže, netypické šedivky zo stredomoria až po naozaj atraktívny odfarbený spit. Osobne sa teším aj zo spitov Ota Smika a Pierra Clostermanna, priaznivci hviezd a pruhov si tiež tu nájdu to svoje...

Ponúkané kamufláže a markingy v kite AZ7390 Spitfire Mk.IXc "MTO":

Ponúkané kamufláže a markingy v kite AZ7391 Spitfire Mk.IXc "Aces":

Ponúkané kamufláže a markingy v kite AZ7392 Spitfire Mk.IXc "Early Tails":

Celkový pohľad na rámček plastových dielov, ktorý je v krabičke z dôvodu balenia rozdelený na dve polovice:

Detailnejšie pohľady na jednotlivé plastové diely. Celkovo ma kit veľmi príjemne prekvapil ostrosťou detailov (a to aj tych najmenších) ,vynikajúcou kvalitou paneláže, ktorá sa nikde nestráca a hladkým vylešteným povrchom. Človeka hneď aj napadlo, či toto je naozaj AZ kit...Slabšou stránkou sú vtoky k jednotlivým dielom, ktoré budú vyžadovať viac čistenia, ale chápem, že je to spôsobené technologickými dôvodmi. Na druhej strane je prakticky neviditeľné presadenie polovíc drobnejších dielov (hlavne kanónov, podvozkové nohy, atď), ktoré býva ďaleko väčšou nepríjemnosťou pre modelára ako čistenie zvyškov po vtokoch. 

Detail prístrojovej dosky a zadnej steny kokpitu. Potešujúca je ostrosť detailov:

Povrch krídla s ostrou a nestrácajúcou sa panelážou. Čo je potešujúce, že blistre nad kanónmi sa dolepujú. Teda je tu možnosť výberu alternatívnych typov a zároveň lepšie východisko pre prípadnú úpravu krídla na variant E.

Krídlo je riešené rovnako ako v stavebniciach od KP alebo od Swordu. Teda je v skrátenom prevedení a pre klasický typ krídla je nutné odrezať koncový diel a vlepiť oblúk. Nemala by to byť náročná operácia a modelári, ktorí vyrástali na stavbách spitov IX od KP, teda aj ja, to už berú ako rutinu :)

Kit obsahuje dve alternatívy kolies a a dve varianty blistrov na krytoch nad kanónmi. Na obrázku je pár väčších blistrov starších variant Mk.IXc.

Polovičky trupov majú znázornené z vnútorných strán množstvo detailov kokpitu. Pre dokončení modelu so zavretým kokpitom je to dostačujúce riešenie. Kto chce mať otvorený kokpit, môže pridať zopár detailov naviac, napríklad niekoľko páčiek a káblikov.

Pohľad na kolesá z vnútornej strany:

Dno podvozkových šachiet. Šachty sú v celku po uzavretí krídel dostatočne hlboké.

Alternatívne chvostové plochy, smerové a výškové kormidlá pre staršie a novšie verzie Mk.IX. Je to veľkou výhodou tohoto kitu, že netreba zháňať alebo dokupovať tieto diely pre prípadne inú verziu Mk.IX.

Detailnejšie pohľady na spodné častí krídla. Spitfire má zrovna v časti centroplanu najbohatšiu paneláž. Osobne aj podľa paneláže v tejto partii draku posudzujem kvalitu kitu (viac v druhej častí príspevku):

Detailny pohľad na vrtuľu. Kit obsahuje neskoršiu verziu z drevenými listami:

Detailny pohľad na niekoľko drobných dielov. Knipel je natoľko ostro vyhotovený, že by bolo samoúčelné ho nahrádzať napríklad leptanou verziou. Pozoruhodné sú krásne ostro a čisto odstreknuté protisklzové ramená podvozkových nôh. Tento detail som zatiaľ u žiadneho 1/72 spita nevidel. Na fotke vidieť aj blistre nad kanónmi v novšom prevedení.

Detail hlavní kanónov, zadného kolieska, hrdla olejového chladiča a spätného zrkadla. 

Ďalšie pohľady na detaily. Poteší tiež alternatívny diel zadnej pancierovej dosky s opierkou hlavy pre pilota. 

Podvozkové nohy sú krásne a čisto odstreknuté, vrátane ukotvovacích očiek. Čo je zvlášť potešujúce, presadenie polovíc je nutne minimálne a jednoducho odstrániteľné. Pre zmenu, výfuky považujem za slabší detail kitu.

Detail sedačky. Zamierovač staršieho typu má použiteľné telo. Priehľadnú časť by som určite radšej nahradil nejakým sklíčkom alebo priehľadnou fóliou.

Pohľad na vnútorné častí podvozkových šachiet, ktoré sa vlepia ako celok do krídel pred ich uzavretím:

Steny vonkajších častí šachiet sú vylisované vcelku s krídlom. Celkovo sú hlavné podvozkové šachty u tohoto kitu vyriešené vynikajúco:

Pohľad na vonkajšiu a vnútornú stranu krytov podvozkových šachiet:

Rezinová podlaha kokpitu:

Pohľad na číry prekryt kokpitu. Kto chce mať otvorený interiér, bude musieť rezať a pravdepodobne stredný odsúvací diel nahradiť vákuovým, aby sadol na vrch trupu za kokpitom.

Drak modelu som poskladal nasucho. Tvarovo sa mi veľmi pozdáva a dávam ho v tomto na úroveň Swordu, ktorý som doteraz osobne považoval za najpresnejší 1/72 Spitfire IX.

V čom však AZ určite prekoná Sword, je v lepšom licovaní rozhrania krídla trup na vrchnej strane...

...ako aj na spodnej strane. Sword som staval, AZ ešte nie. Ale toto je zjavné už po priložení nasucho. Len drobná poznámka, v prípade Swordu to tiež nie je nič katastrofálne, len to vyžaduje viac pozorností...

Kto hľadá, nájde. Aj u tohoto precízne pripraveného kitu som našiel nejaký nedostatok. Sú to výfuky. Po zlepení trupu sa nebudú dať nijak prilepiť na svoje miesto. Lebo namiesto nejakej plochy na prilepenie tam budú len diery do trupu. Preto treba na to myslieť ešte pred zlepením trupu a miesta pre výfuky z vnútornej strany podlepiť plastovými doštičkami. Osobne sa mi nepáči ani tvar výfukov, ale chápem že z technologických dôvodov asi ani nejde odstreknúť typický fishtail. Preto dám prednosť rezinovým od Quickboost QB 72168, ktoré sú síce určené pre Hasegawa kit, ale výborne pasujú aj do AZ. Aj v tomto prípade však nesmieme zabudnúť podlepiť otvory pre výfuky.
Výfuky Quickboost v trupe AZ
Výfuky Quickboost v trupe AZ
Trocha mi chýbajú v kite podtrupové prídavné nádrže, ale mať v rámčeku viac alternatívnych základných dielov je vždy lepšia varianta, trebars aj na úkor prídavných nádrží. Vždy sa dajú použiť alternatívy, zvyšky z iných kitov, napr. od Swordu:

Čo sa týka ďalších využiteľných doplnkov, tak brnenská firma MARABU Design veľmi pohotovo vydala sadu leptaných dielov M72014, ktoré sú určené priamo na tento kit. Vyzerá to na kvalitný návrh, s ktorým sa dá tento kit ešte viac vyšperkovať. 
Osobne ešte využijem vákuový kryt kabíny od Pavly V72-74, konkrétne jeho strednú odsúvateľnú časť. Všetky spity budem robiť s otvoreným kokpitom a zvyčajne originál kryt nejde nasadiť bez poškodenia na trup v odsunutom stave.

Čo spomenúť na záver tejto 1.časti príspevku? Jeden z mojich prvých dojmov bol, že autorov tohoto kitu skutočné téma Spitfire baví...Výborne premyslená variabilita kitu, alternatívne kolesá, blistre kanónov, koncových oblúkov, olejových chladičov, výškových a smerových kormidiel umožňujú vytvoriť skoro všetky varianty verzie Mk.IXc. V neposlednom rade sa nedá nevšimnúť doteráz u AZ nevídaná ostrosť detailov a na pohľad ten pravý "spitfajrovský" tvar modelu. Osobne predpokladám aj stavebnú jednoduchosť tohoto kitu, vyskúšam si to však až počas vianočno-novoročného voľna, kedy zvyčajne dávam všetko bokom a na modelársky stôl idú spitfajri. Všetko sú to dostatočné argumenty na to, že každému bez obáv odporúčam tento kit. Tiež predpokladám, že priaznivci spitfajrov neostanú len pri jednej krabičke...Spoločnosť AZ Model týmto kitom sama sebe výrazne zdvihla laťku kvality. A keby len sebe...Pre mňa osobne je tento kit jedno z najväčších prekvapení tohoto roka.

Pohľad do krabičky tohoto kitu bude pokračovať malým porovnaním s existujúcimi relevantnými kitmi Spitfire Mk.IX od Sword, Hasegawa a Airifx.