2x S-101 (Jak-23 Flora), Special Hobby 1/72 - HOTOVO

Jaky sú dokončené. Kit je dobré vybavený resinovými dielmi a malou PE sadou. Teda ako doplnok som použil len farebný PE set RES-IM, určený pre tento kit.

Počas tejto stavby som si prvýkrát vyskúšal čierny surfacer 1500, striebornú farbu Gunze C08, nové prípravky na wash-sadu AMMO Mig Jimenez 7423 "Air Weathering Set-Metallic Airplanes & Jets" a nakoniec na fixovanie povrchu pololesklý lak Alclad2 312 Klear Kote Semi-Matte.

So všetkými týmito novinkami v mojom sklade chémie som spokojný a chcem ich používať naďalej. Akurát trocha pochybujem nad lakom Alclad2. Povrch po ňom je naozaj veľmi pekný, nezabije kovový lesk, ale za 24 hodín stále ešte nie je úplne zatvrdnutý. No počkám ešte, snáď len potrebuje čas...ak nie, na novú stavbu musím skúsiť niečo iné na finálny lak.

Čo sa týka novej špecializovanej sady na wash, myslím, že to je dobrý nápad od výrobcu. Najprv som owashoval nitové rady so svetlejšou Deep Grey. Po zotretí prvého washu som na linky paneláže použil tmavšiu Blue Black. Na tretí krok, opravu strhnutého washu z liniek po umytí povrchu som použil Deep Brown.

Moja chvála patrí MPM za výber správneho typu lietadla a aj vyhotovenie a kvalitu kitu. Naopak, hnevám sa na MPM za kvalitu nálepiek! Všetko fajn, ich nanášanie a usadenie na povrch...ale kvalita tlače je na dnešnú dobu podpriemerná a prakticky bez problémov sa dali použiť len čierne kódy HX-51 a IF-18. Výsostné znaky mali posun tlače s bielym lemom na kraji, popisky absolútne nepoužiteľné. Snáď sa MPM vzpamätá a zapracuje hlavne na nálepkách v ich kitoch...

HX-51, 3.letka, 3.stíhací letecký pluk, Brno

IF-18, 1.letka, 51.stíhací letecký pluk, Mladá

2x S-101 (Jak-23 Flora), Special Hobby 1/72 - marking

Nálepky sú v poslednej dobe najslabšou časťou kitov Special Hobby/MPM. Stačí si pozrieť napríklad ich radu Griffon Spitfirov v 1/72 a porovnať kvalitu tlače nálepiek s nálepkami na spitfiry od iných výrobcov. Špeciálne popisky, drobné kresby a symboly perutí. Žiaľ, v tomto "nesklamal" ani kit Jak-23. Popisky sú absolútne nepoužiteľné, predstavujú len nejaké škaredé čierne machule. Škoda, že si MPM zhadzuje týmto spôsobom inak celkom kvalitné kity...nevie/nechce pritlačiť na dodávateľa, resp. ho vymeniť, ak nedokáže tlačiť kvalitne.

Po nástreku základnej striebornej som zopár panelov rozlíšil tmavšou metalickou farbou Alclad2 ALC103 Dark Aluminium. Celý povrch som následne jemne zastriekal lesklým lakom Gunze GX100.

Na radu prišli nálepky, najslabšia to časť kitu. Nepoužiteľné popisky som nahradil zvyškami čiernych popisiek z Eduard aršíka pre MiG-21 1/72. Viem, nie je to adekvátna náhrada, lebo u reálnych Jak-23 boli niektoré popisky dosť veľké a čitateľné. Moja náhrada je menšia a nečitateľná. No z môjho pohľadu vždy lepšie riešenie, ako nedať nič, alebo dokonca použiť čierne machle z aršíka. Nemilým prekvapením pre mňa bol posun tlače u výsostných československých znakov. Tento som odhalil až po ich namočení vo vode! Na suchom papieri to bolo veľmi ťažko viditeľné. Teda u ešte nenamočených znakov som obstrihával ich obvody a namočene som musel nechať zaschnuť a následne rovnako obstrihať. Samozrejme, kvalita išla dolu a ono to je aj vidieť :( Smutné, riešiť takéto blbostí v dnešnej dobe....

2x S-101 (Jak-23 Flora), Special Hobby 1/72 - drak, sfarbenie

Flóry dostali kovový povrch. 

Skompletované draky, pripravené na nástrek:

Draky po nástreku surfaceru a s opravou nitovania. Použil som čierny surfacer Gunze jemnosti 1500. Pred nástrekom farby som povrchy ešte jemne vyleštil s leštiacou utierkou GSI jemnosti 3000 a začistil zubnou kefkou:

Nástrek kovového povrchu. Prvý krát som si vyskúšal Gunze C08. Môj prvý dojem je veľmi dobrý. Pred nástrekom som farbu zriedil s Mr.Leveling Thinnerom v pomere 1:4 v prospech riedidla. Na záver som do 20ml bralenky s nariedenou farbou nakvapkal cca 1ml lesklého laku Gunze GX100:

Dám teraz jakom pár dní pokoj, nech povrch dostatočne zaschne a zatvrdne. Potom príde na rad farba do podvozkových šachiet a nálepky. Popisky budú vážnym problémom, už teraz rozmýšľam, ako to vyriešiť. Žiaľ, tie čierne machule v aršíku z kitu sú nepoužiteľné.

2x S-101 (Jak-23 Flora), Special Hobby 1/72 - trup

Oba kity už mám kompletne onitované

Príprava trupov na ich zalepenie. Kit je skutočne bohatý na detailne komponenty a  všetky z nich musia byť skompletované pred zavretím trupu. Takto vyzerajú polovičky trupov pred ich zavretím. V podstate, okrem zopár drobných detailov v kokpite a oloviek na vyváženie, je všetko súčasťou krabičky:

Trupy som zlepoval dohromady na etapy. Je to vzhľadom k tomu, že predsa len je tam množstvo podzostáv, ktoré boli predtým prilepené k jednej polovici a na ktoré treba brať ohľad aby presne sadli. Všetky tieto rezinové diely a aj kokpit s prístrojovkou sadli veľmi pekne, ale predsa len, nedovolil by som si to zlepiť dohromady na jeden šup.

Začal som zlepovať odzadu smerom dopredu. Polovičky trupov, deliacu prepážku vstupu vzduchu a kokpit som lepil s klasickým lepidlom Revell Contacta, resinové diely (čelo motora, podvozkové šachty, výtoková tryska) boli zlepené sekundovým lepidlom.

2x S-101 (Jak-23 Flora), Special Hobby 1/72 - kokpit

Vane kokpitov sú pripravené na vlepenie do trupu. Základný nástrek je Gunze H337.Kokpit je vydetailovaný pomocou leptu z kitu, farebného leptu RES-IM 72002 a samodomo vylepšeniami (evergreen profily, cínové drôtiky).

Detaily sú vymaľované vodovkami Vallejo Color a Revell Aqua. Na záver som použil wash MiG Cold Grey na zvýraznenie drobných detailov kokpitu.

2x S-101 (Jak-23 Flora), Special Hobby 1/72 - začiatok stavby

Stavbu som začal nitovaním povrchu drakov. Keďže v mojom prípade je to zdĺhavá a nudná činnosť, tak ju prerušujem so zábavnejšími záležitosťami. Preto som sa pustil aj do kokpitov.

Okrem plastových dielov a leptov z kitu, mám na detailovanie kokpitu k dispozícii aj farebnú leptanú sadu RES-IM PE72002. Potom samozrejme tiež samodomo klasiku, ako profily Evergreen, cínové drôtiky rôznych priemerov.

Kokpity sú teraz pripravené na nástrek základnou interiérovou farbou. Až potom budem môcť dolepiť farabné lepty (pásy, bočné panely, atď). Sedačky sú vložené len nasucho.

Okrem kokpitov je čas na prípravu ostatných častí do vnútra trupu. Kit obsahuje krásne resiny hlavných podvozkových šachiet, vstupnej časti motora a výtokovej trysky. Deliaca prepážka vstupu vzduchu je riešená spolu s prednou podvozkou šachtou ako jeden komponent, ktorý vznikne zlepením troch plastových dielov. Pred ich zlepením do jedného celku som dovnútra napchal narezaného olova čo sa dalo...Moc toho nevošlo, ale myslím, že treba využiť každý minipriestor, aby nakoniec sa vyváženie vydarilo... 

Samozrejme, že kokpity budú otvorené. Treba však oddeliť čelný štítok od odsúvnej časti prekrytu. V kite sú žiaľ v celku. Našťastie, oddelený prekryt celkom dobre sadne na trup a netreba hľadať vacu alternatívu.

Tak a je čas sa znova vrátiť k nitovaniu. Už som si vravel, že sa na to vykašlem a prestanem nitovať. Ale tieto S-101 ešte urobím :)